公路建设养护、客货运管理,明早交通局上线,先看上期回音

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节目开始关注市交通局上线问题的办理情况。

 

刘先生反映:719日晚上,有出租车在山上街铁口附近拼客。交通局答复:对于反映出租车拼客问题。经运管处调查,当事驾驶员王某存在态度不好和拼客后未处理好收费的问题,但因王某住院,无法到运管处接受处理,其哥哥到运管处向刘先生致电表达了歉意,得到了刘先生的谅解,运管处对车主邱某和驾驶员哥哥进行教育、告诫,并对当事驾驶员王某记录不良记录一次。以上处理情况已转达刘先生,刘先生表示满意。

 

何先生咨询:凤城高铁站到凤城市内是客运线路还是市内线路,应该执行什么票价?交通局答复:由于何先生咨询的客运线路位于凤城市境内,下线后交通局与凤城市运管所取得了联系。经了解,凤城高铁东站至凤城市火车站线路(简称东站专线)为公交线路,目前有4台豪华客运中巴在该线路运行。20159月,凤城市物价局批准该线路客票价格为4/人。

 

赵先生反映:丹东888路车安民到丹东,能否分段计价。交通局答复:丹东至东港途经安民线路属于城际公交,票价是严格按照物价部门审批区间票价执行,与市内公交有所区别。赵先生提出的分段计价的问题可以考虑,需要交通局作进一步论证。

 

郭先生咨询:一、出租车为什么拉到人后不按下空车标志,二、BRT的建设到哪了。三、空调车为什么运行的时候空调不打开,却要采购空调车体。交通局答复:一、出租车为什么拉到人后不按下空车灯标识的问题,一种可能是司机认为就五块钱,不用打表;另一种可能是私自安装计价器开关,不用空车标识,方便拼客。无论是以上哪种情况都是违规的,应受到处理。乘客在遇到上述情况时,可以拒付车费,同时尽量留取音频证据,并拨打交通服务监督热线12328进行投诉,热线为24小时专人接听。

二、市交通局牵头BRT项目的可研论证工作。目前,论证成果已经完成。《项目建议书》、《工程可行性研究报告》已经编制完成。

三、近几年在市委、市政府的大力支持下,市政府安排大量资金用于购置新车,经过几次车辆更新,现已淘汰所有老旧车辆,更新为天然气(LNG)和电气混合新能源公交车。

您提到的10.5米的空调车型,共计108辆,现在104路及部分郊区线路运行,由于近十几年我市公交票价一直实行一元钱票价,企业亏损运营。在此情况下,如果开启空调运行将进一步增加运营成本,加大企业亏损,不利于公交企业的发展。

目前,公交公司正在探索在部分线路穿插开通空调大站快车班次,同时将向物价局申请,将空调大站快车班次的票价按照实际运营成本进行上调,在充分发挥空调车型作用的同时,降低企业亏损,保障公交企业的良性可持续发展。

 


听众咨询:五营到星光有没有开通公交的计划。交通局答复:目前,公交217路站前北桥洞发往叆河方向的公交线路途经此路段,日计划班次2个。

 

继续关注市交通局微博微信上的问题办理情况。

网友“德艺春风”反应: “公交车在快速路上,停车上下客,影响交通顺畅,有危险。出租车并客现象严重尤其是车上已经有客人。交通局答复:1.我市港湾式公交站点数量很少,尤其是城区内,仅在锦山大街新桥洞至中心医院,青年大街和开发区的部分公交站点规划建设了公交港湾站。青年大街上已建成使用的港湾站的进站和出站角都很小,在实际使用过程中,由于公交车型较大,车体较长,进站出站角度太小导致车辆无法规范进站,同时还有很多公交站点,在早晚高峰时段,社会其他车辆和商贩侵占严重,也造成了公交车无法正常进出站的情况。

在这里交通局建议相关部门,在城市规划建设中要充分考虑到我市公共交通实际情况,结合实际增加建设标准的公交港湾试站点,同时交通局也将加大运营车辆的管理力度,要求驾驶员,严格按照公交运营管理规定驾驶车辆,安全规范进站。

2. 按照出租汽车经营服务的相关规定,出租车驾驶员在并客之前,须征得第一乘客的同意,不可强行并客。丹东出租车存在并客的现象,有监管方面的原因,同时又存在许多客观因素,比如道路拥堵尤其是上下班高峰和节假日更为严重,运价结构不合理等,并客在一定程度上缓解打车难的问题,增加从业者的收入,化解部分矛盾。目前,运管处正在筹建出租汽车监管平台,多方筹措资金更新出租汽车车载终端设备,一旦建成监管平台,能在很大程度上加强监管力度,同时交通局也在积极配合物价部门调整现行的运价结构,呼吁全社会都来关心支持出租车行业的发展,统筹规划,系统解决。





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