职业焦虑症(反复发作)?请收下老航运人给您的福利

摘要: 任何一个行业都不容易,重要的是日月坚守与点滴行动!

10-29 21:08 首页 中国航务周刊

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国庆结束,下一个长假只能等过年了

周围同事早已进入业绩的冲刺阶段

小编还沉浸在父母的魔咒中……

说我行业没前景?

催我回家赶紧结婚、生娃!

单身的自己无心工作,只想国家尽快给我分配对象


主编说,我可能“职业焦虑症”又复发了……于是,送了我一份——航运人专享福利!


《中国航务周刊》特别策划了“老航运人对你有话说”活动,邀请大家一同分享自己的经历与经验,用点滴感悟,为航运新人点亮前行路上的明灯,也为年复一年仍坚守在航运业的人加油打气


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航运人:贰月奇迹

先后做过码头操作现场调度员、安全员、中控员、宣传专员、市场业务员、客服员等岗位。


2017年是我大学毕业十周年的年份,这十年,我辗转广东江门和东莞的港口码头,经历过多个岗位,从港澳小驳船作业做到万箱巨轮作业,见证了航运市场的更新迭代。


事物总是在变化,任何行业,任何职业都没有绝对的赢家。或许港口航运业的工作很累,很枯燥,但是每一项工作都不是小事。


当今社会变化很快,快消文化很多,让人越来越缺少时间去思考,学会深度思考是人生成长中的重要一课。当你学会深度思考,那么一件小事,一项看似简单的工作,你就不会觉得乏味,无意义了。


有人说,大学毕业十周年了,和财富超千万的同学一比,你是不是很失败呢?如果从财富上、权力上看——是,但也正是这十年,让我结识了很这个行业很多的志同道合的朋友,大家经常进行思想碰撞,不用每天为了财富喝得烂醉、说一堆自己违心的话,而能保持一个真实的自我,我觉得很开心。


社会很多诱惑,保持自我,也是人生成长中的重要一课。




航运人:林可可

宁波港集团北仑第三集装箱码头有限公司,党群工作部综治文员。简介:先后做过码头操作现场调度员、安全员、中控员、宣传专员、市场业务员、客服员等岗位。


2011年,我从上海海事大学交通运输规划与管理的研究生毕业,进入北三集司。当时,自己还是一名控制员,属于生产管理岗位,每次自己做完一条大船,都觉得很有成就感。


2014年,换到宣传岗位,又是一个从新的开始,每天拍摄、写稿子,上边的照片是当时2015年年底,宁波舟山港突破2000万标准箱的仪式,当第2000万箱吊起来的时候,冒雨完成拍摄,虽然整个人都淋湿了,但是记录一段珍贵的时刻,还是觉很有意义。


码头的工作艰巨且富有挑战性,光荣而富有使命感。


不怕风大浪巨,就怕自己投降。航运人加油,用拼搏迎接更加美好的明天。




航运人:平安船长

跑船人


我是一名在一线工作了20年的跑船人。


成为一名航海人,意味着你将“与海为伴,与船为伍”,将意志经得起磨练,能力经得起实战考核,成为祖国航海的坚强后盾!


即将踏入工作岗位的同学们!忘记对航海的纠结、迷茫和害怕,大胆的乘风破浪,驾驶巨轮,去领略四季南北半球的变化,去感受课本以外的世界异国人情,去真实感受大海的浩瀚无垠。


“不忘初心,方得始终”,不管每个人的航海之路能走多远,过程多么辛酸苦楚,希望你们牢记当初选择航海的那份理想,不被困难所吓到、不被享乐而颓废、不被梦想所遗弃。没有一劳永逸的天堂,更没有十全十美的职业,航海虽苦,但值得一生去奋斗!


“思想决定格局,态度改变命运”——树立吃苦耐劳的思想,端正勤奋好学的工作态度,愿你们的航海之路平安幸福!




航运人:Linch

青岛中远海运物流 Marketing Manager


2010年大学一毕业就进入中海,中远、中海重组之后成了中远海运,很自豪能成为这个大家庭中的一份子,也很骄傲自己是航运物流人。


在这里的7年半,是我人生成家立业的7年半,坚持到这一步不容易,遇到各行各业的客户和各种精通解决航运难题的高手,感谢在航运物流上认识的每一位朋友,你们都是我职业生涯和生活道路上的导师。


航运物流是一个充满挑战和乐趣的工作,坚持以恒,就是专家。




航运人:朱晶晶(Ruby Zhu)

尤斯卡物流总经理。从事货运代理12年,曾担任过数家国内大型物流企业的分公司经理,事业部总经理等职位。


国际货运代理行业准入门槛低,但是专业要求及服务要求却极高。入行之初,两句话对我影响深远。其中一句是父亲交代我的,拿人工钱,要对得住老板的工资;另外一句便是我的启蒙BOSS,你的付出与薪资,从长远看,一定会平衡,学习和勤奋是唯一你能提升自我的武器。从业十几年,一直坚守这两标准。


努力,是在此刻就能解决的事情,货代行业本无窍门,需要的只是坚持学习,勤勉,对工作充满敬畏、充满情怀,与时俱进;努力前行的同时,也要学会适当的停下脚步,了解行业局势,预判行业未来,多试错,多挑战,让自己随时能迎接各种挑战。


物流行业是永不过时的行业,在新经济条件下,机会永远多于目前各种经济危机所带来的负面效应,任何工作类型,任何职位类型,都有他面临的挑战和难点,静下心来坚持一个个克服,机会才会光临你的人生。




航运人:硕彦

航运媒体工作者


2009年开始从事新闻工作,做过几年的调查记者未尝遍、却看遍了人间冷暖。四年前,意外涉足航运,第一次近距离接触集装箱船,看到那个庞然大物(实为13000TEU的集装箱船)向码头靠近,浓厚的兴趣油然而生。


入行的几年也是航运最艰难的时期。见证了不少航企的巨亏、韩进海运庞大航企的破产,又看着一家又一家企业名字从运力排名榜中消失。航企动态俨然成了自己生活的一部分,旅途中看到集卡车辆会激动一阵,有企业公告扭亏或盈利,同事们的心也会揪成一团。


曾有前辈说:要当心一群人的“抱团取暖”和“广场狂欢”。“抱团取暖”是一群人完成一项工作时,往往有互相依靠的想法,不出全力,实际上丧失了自身进步和拓展的机会;“广场狂欢”是法不责众的心态,跟风、放纵。


企业也会掉进这样的两个陷阱。比如航运业长期低迷,许多企业都在呼吁国家支持,呼吁合作,反而在自身拓展上不够努力。市场稍有回暖时又拼命扩张,不计风险。


最后想送给大家的是:乐观些,今天我们的从业环境也许很糟,但只要没有比昨天更糟,有什么可沮丧的呢。如果比昨天更糟,那还有后天啊。



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不付出,何谈回报。


任何一个行业都不容易,都充满了困难与挑战,重要的是永葆初心、永不懈怠、永不退缩的日月坚守与点滴行动!


航运人,一起加油!


【彩蛋】

航运新人:哈哈

简介:航运业学生


感谢每一代航运人的辛勤工作。


有了你们,

才让我们见识了海的辽阔与繁荣;

有了你们,

给予我们更多的信心,


去大海上披荆斩棘,

共筑航运业新辉煌!



注:以上与原作者发来的内容部分有删减

如有不适,请联系我们

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