挑战美标静压测试 WEY品牌VV5s上市

摘要: 公开最严美标的车顶静压测试以及WEY品牌CEO严思先生的现场亲测。

10-30 05:40 首页 汽车评价

  汽车评价: 公开最严美标的车顶静压测试以及WEY品牌CEO严思先生的现场亲测,都证明VV5s作为自主品牌首款定位豪华的紧凑型SUV有足够的信心面对合资品牌的挑战。



在8月的最后一天,首个定位豪华的自主品牌WEY终于彻底揭开了其第二款车型的面纱。在中国汽车技术研究中心,长城汽车WEY宣布VV5s上市并公布了售价:超豪型15万元/旗舰型16.3万元。


首次公开挑战美标静压测试



在此次VV5s上市之前,媒体的多次曝光已经让VV5s赚足人气。而对于WEY品牌来说,“安全是最大的豪华”已成为品牌的核心价值之一。这次发布会的最大看点也在于此。

 

VV5s特别在发布会前设置了中国品牌首次公开挑战最严美标车顶静压专业测试,在全国众多媒体及中汽研权威机构的见证下,VV5s展露其超越期待的安全实力。试验按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS 216a的要求实施,对VV5s车辆顶部施加超过3倍整备车重的载荷,即使原地静压仍不乏视觉震撼。现场结果显示VV5s车顶及A柱、B柱变形微小,驾驶员侧和前排成员侧顶部承压能力与乘员生存空间完全满足美国法规的限值要求,最终荣获PASS评级,超越了美国安全标准。实验结果表明只要经过优秀的安全设计,匹配玻璃全景天幕的车顶同样坚不可摧。VV5s由此也成为中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的车型。



活动现场,中国汽车碰撞安全性研究创始人之一,清华大学张金换教授介绍,本次VV5s挑战的美标远远高于国标,对车辆的设计和制造要求极为严苛,如静压力3倍于整车整备质量,国标是1.5倍,静压先后加载在两侧,国标只加载一侧,同时美标对实际车辆内部挤压成员头部空间,有更为严苛的要求。



值得一提的是,在发布会现场,WEY更将标有”年轻有WEY“的巨型创意涂鸦集装箱组合呈现于产品之上。WEY品牌CEO严思亲历集装箱现场,坐入肩负总重超过6吨集装箱的VV5s车内,一边进行静压展示,一边接受主持人的即兴采访。历经不断的加压,VV5s依然坚挺屹立,而舱内的严思先生泰然自若甚至对车顶的细微变化毫无体察,驾驶空间安全无虞。随着现场测试结束严思先生从容步离车外,VV5s以坚实不摧的车顶静压爆发力完美征服了全场,强悍展现出品牌对其产品安全力的强大信心。



整车指标比肩进口豪华品牌SUV



作为首款定位豪华的SUV品牌,WEY的潜在对手自然是合资品牌甚至是进口产品。而经过中国汽车技术研究中心评测,VV5s已经有足够实力挑战进口豪华SUV。



在VV5s上市发布之前,中国汽车技术研究中心对VV5s分别从客观维度和主观维度进行了包括操稳性能、车内噪声、整车VOC、整车气味、整车综合性能评测等五大项的独立评测。中汽研专家对各个维度的评测结果逐一发布,同时选择行业标杆豪华SUV车型进行对比解读,从对比来看,VV5s在18米蛇形绕桩实验当中,测试的通过时间和通过速度,成绩都优于标杆车型;噪声测试方面,VV5s和进口豪华SUV数据在伯仲之间;VOC评测方面,VV5s 在 HJ/T 400 和ISO 12219-1两个标准下进行,常温测试中,在标准要求的8项测试结果中,VV5s的表现非常优秀,各项测量值远低于限量值;整车驾驶模式的气味测试,等级的评测结果是3.0级,可以感觉舒适的甜味气味,但并不刺鼻。在整车综合性能测评方面,包括:动力性、驾驶性、制动性、NVH性能以及专项性能等 12大项,100余小项的综合测评结果,中国汽车技术研究中心专家给与“很好”的评级。对于这个评价,专家补充道,“很好”的评级是与合资豪华SUV基本相当。



不仅如此,工信部发布的VV5s综合油耗仅为7.8L每百公里,相较于其近1.7吨的车重,可知VV5s在以76%高强度钢构筑扎实的车身用料之余,更为提高动力技术与优化油耗水平诉诸了不懈努力。WEY品牌CEO严思表示:“年轻是用坎坷书写传奇,年轻是以锋芒征服目光。定位年轻有WEY的VV5s是力与美共冶一炉的非凡之作,也谕示WEY品牌的一次崭新启航。我相信VV5s将与新生世代产生共鸣,并终成WEY终结合资品牌暴利时代的又一利器。”



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